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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

要如何安全度過呢 ?

但在借錢周轉之前 , 我希望你可以先了解什麼是

< 安 全 的 貸 款 >

 

不合法地下錢莊 高利貸利滾利速度之快

不到幾個月利息就比你當初借的本金要大上好幾倍 !!

這種在新聞上看到的恐怖情節 ,真的會在借高利貸的人身上發生

 

 

所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "

 合法的跟銀行借錢才是王道 

 

現在銀行推出很多低利率的貸款方案

借款利率低到你不敢相信 , 根本不需要鋌而走險

但我們對貸款利率都沒有概念

所以我建議

< 貸 款 問 題 交 給 專 業 >

 

 市場上有許多提供   "  貸款免費諮詢  " 的理債公司 

你只要填表留下連絡方式 , 理債專員打電話給你的時候

 只要跟他說你 "有貸款需求" , 它們就會免費為你找尋適合的方案

 < 就算評估之後不適合 , 不貸款也是不用收費喔 ! >

專家出手一定能幫助到你

.

除了我之前整理的

 <服務破百萬人次-銀行貸款專家>-貸款免費諮詢專業平台

(點我看之前文章)

.

其中特別跟你分享幾家 " 貸款免費諮詢 " 的貸款公司

建議每一家都填表去免費諮詢看看

同時很多人幫你找方法 , 也會增加你核貸的機率

多比較不同專家給的意見 , 最後再選擇最合適自己的 

那才會是最好的方案 ! !

.

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 "註:1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率,實際貸款條件(例:核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異,銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利,詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

運輸需求急降、海空運價超跌,其中最指標性的跨太平洋線現貨價,上海至美西海運距年初高點跌幅逾7成,台灣至美西空運跌幅更逾8成。(圖/報系資料照)

[周刊王CTWANT] 運輸需求急降、海空運價超跌,其中最指標性的跨太平洋線現貨價,上海至美西海運距年初高點跌幅逾7成,台灣至美西空運跌幅更逾8成。歷經第三季旺季不旺的震撼,海運業10月擴大減併班救市,包括馬士基、地中海航運、貨櫃三雄等;業界初步統計,上海、寧波港出發至美國大減班分別達27%、31%,透過積極減少運力供給,讓運價止穩。

第四季航空貨運傳統旺季也難樂觀,聯邦快遞、國泰航空等業者正在縮減航空網絡,傳出跨太平洋、跨大西洋、亞歐航等貨運航班量將從10月減少或到11月,甚或部分貨機停飛。

近日馬士基執行長Soren Skou接受外媒採訪表示,全球需求減少,尤其是歐洲和美國,美國受通膨升息影響,歐洲多了俄烏戰爭衝擊,預估今年耶誕節進口旺季貨運量可能比過去少。隨著運輸需求減少,為節省燃料成本,許多船公司放慢貨櫃船的航行速度。

他說,市場正在反轉,2020年底、2021年初疫情期間,為刺激經濟而推升需求、廠商囤貨,但運輸供給因疫情減少,帶動運價狂飆,如今反過來,需求減少而運力增加,運價跟著下跌。這對長約比例較小或陸運物流業務較少的船公司,影響較大。

對照上海出口貨櫃運價指數SCFI在9月30日報價,一舉跌破2,000點大關,回落2020年第四季水準,跌最兇的美西線運價2,399美元、驚見2字頭,距今年初歷史高點跌幅逾7成,另歐洲線跌幅逾6成、美東線跌幅近5成。

為了讓運價止穩,10月泛太平洋線掀起減班潮,上海港美國線空班率約27%、寧波港美國線空班率31%,包括三大海運聯盟及萬海、以星、美森等非聯盟船公司都有減併班,上海錦江等大陸船公司暫停航線服務。

空運需求同步減弱,貨代業者稱,全球需求8、9月加速減緩,航班隨之減少,10~11月恐怕不妙,受全球通膨、大陸清零等衝擊,貨運包機疲軟。聯邦快遞、國泰航空相繼示警,消費者需求可能比預期弱,年底假期購物季蒙陰影,聯邦快遞跨太平洋、跨大西洋、亞洲航線航班10月開始減少、一直持續到11月。

去年12月航空貨運市場因為越南、泰國等工廠疫後復工,在國際市場搶租包機,台灣-美西線曾創下每公斤運價台幣700元,急貨台幣750元高價,是疫前近9倍價,但近日降至約130元,跌幅逾8成。

家人借錢ptt 信用卡貸款條件ptt 小白貸款-民間代書低利信貸展望後市,業界期待耶誕節、農曆春節前有一波小出貨潮,補庫存需求11月可望出籠。部分船公司已報備美國線11月GRI喊漲千美元,漲不漲得成,市場關注。

在空運方面,華航研判,目前運價若一路維持到第四季,隨消費性電子新品、年終節慶採購出貨,第四季營運仍可期。

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